Oficina Mecânica em Poços de Caldas – Multitec
Multitec
Oficina Mecânica – Acessórios Automotivo somos referência em Vila Nova – Poços de Caldas – MG . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Vila Nova – Poços de Caldas – MG
Serviços:
- Transmissão
- Retífica de motores
- Troca de óleo
- Regulagem de motores
- Embreagem
- Escapamentos
- Filtros
- Arrefecimento
- Injeção eletrônica
- Freios
- Suspensão
- An. de emissões de gases
- Dir. hidráulica
- Elétrica e eletrônica
- Iluminação automotiva
- Pneus (troca)
- Radiadores
- Som e alarme
- Trans. automática
- Baterias (substituição)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Reparo de módulos
- Transmissão automática/automatizada
- Transmissão mecânica e embreagem
- Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção)
- Motores ciclo otto (manutenção mecânica)
- Motores ciclo diesel (manutenção mecânica)
- Preparação de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (35) 3712-3694
Endereço: Rua Coronel Virgílio Silva, 2057 – Vila Nova – Poços de Caldas – MG
Cep: 37701-103
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Fique Sabendo?
Quanto ao uso de luzes em veículos é correto afirmar?
de Transporte Coletivo e Motocicletas Em se tratando de de transporte coletivo de passageiros, quando circularem em faixas ou pistas a eles destinadas, bem como as motocicletas, motonetas e ciclomotores DEVERÃO todos utilizar-se de farol de baixa durante o dia e à noite.
Fonte: Novas regras para o uso dos faróis e outras luzes do veículo
SUV
Acrônimo de Sports Utility Vehicle (Veículo Utilitário Esportivo). É um veículo de trabalho ou esportivo espaçoso.
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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