Oficina Mecânica em São Luís – Renovacar
Renovacar
Oficina Mecânica – Loja de Auto Peças somos referência em Jardim Atlântico – São Luís – MA . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Jardim Atlântico – São Luís – MA
Serviços:
- Pneus (troca)
- Filtros
- Turbo
- Lavagem e polimento
- Iluminação automotiva
- Baterias (venda)
- Funilaria e pintura
- Transmissão
- Trans. automática
- Ar-condicionado
- Radiadores
- Som e alarme
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Regulagem de motores
- Troca de óleo
- Embreagem
- Arrefecimento
- Escapamentos
- Elétrica e eletrônica
- Baterias (troca)
- Injeção eletrônica
- Suspensão
- Freios
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (66) 3529-2164
Endereço: Rua D, 7 – Jardim Atlântico – São Luís – MA
Cep: 65067-110
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Oficina Mecânica em São Paulo – Molina Serviços Automotivo
Oficina Mecânica em São Paulo – Planet Lub
Fique Sabendo?
Carros Sigla: DIN
DEUTSCHE INSTITUT FÜR NORMUNG: a norma internacional ISO 7736, de 1984, definiu o tamanho padrão das famosas “frentes” de rádio (formalmente, unidades frontais de áudio). Por ter sido criada pela instituição alemã — equivalente ao brasileiro Inmetro, daí a sigla DIN. O padrão “single DIN” equivale a 180×50 mm, enquanto o “double DIN” vai a 180×100 mm.
O que é feito na primeira revisão da moto Honda?
Na também a mão-de-obra das duas primeiras é gratuita. Nestas , o proprietário deve arcar apenas com os itens substituídos, como óleo do e filtro. Nas motocicletas até 300 cilindradas, a deve ser realizada aos 1.000 km ou 6 meses da data da compra.
Fonte: Itens que são checados numa revisão de moto
Carros Sigla: GNV
GÁS NATURAL VEICULAR: combustível fóssil gasoso; capaz de alimentar um motor a combustão. É mais limpo, menos contaminado e possui mais incentivos (menos imposto) que os derivados de petróleo, mas esbarram na falta de adaptação dos motores (na maior parte da frota) e na perda de potência.
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